Jembatan gantung terkenal di dunia

Golden Gate Bridge menghubungkan San Francisco dengan Marin County melintasi selat dengan nama yang sama. Jembatan gantung sepanjang 2737 meter ini selesai dibangun pada tahun 1937 dan merupakan yang terpanjang di dunia pada saat itu. Warna oranye-merah yang khas dipilih untuk meningkatkan visibilitas dalam kabut dan menyatu dengan alam sekitar. Dua menara utamanya menjulang 227 meter di atas permukaan laut.

Jembatan Akashi Kaikyō membentang di Selat Akashi, menghubungkan kota Kobe dengan Pulau Awaji. Dengan bentang utama 1991 meter, jembatan gantung ini memegang rekor dunia untuk bentang tengah terpanjang antara dua menara jembatan. Struktur ini selesai pada tahun 1998 dan harus tahan terhadap kondisi lingkungan ekstrem, termasuk topan, arus laut kuat, dan aktivitas seismik. Dua menara utama jembatan menjulang 297 meter di atas permukaan laut. Struktur ini membawa ribuan kendaraan setiap hari dan merupakan bagian dari penghubung antara pulau Honshū dan Shikoku.

Jembatan Brooklyn selesai dibangun pada tahun 1883 dan menjadi penghubung tetap pertama antara Manhattan dan Brooklyn di atas East River. Jembatan gantung ini, dengan menara batu bergaya neo-Gotik yang khas, membentang sepanjang 1.825 meter dan menjadi model bagi banyak konstruksi jembatan berikutnya. Dirancang oleh John Augustus Roebling, jembatan ini telah menghubungkan kedua borough selama lebih dari 140 tahun dan setiap hari dilalui ribuan pejalan kaki, pesepeda, dan kendaraan.

Tower Bridge membentang di atas Sungai Thames, menghubungkan borough Tower Hamlets dan Southwark. Jembatan angkat ini dibangun antara tahun 1886 dan 1894, dengan dua menara bergaya Gothic Revival yang dihubungkan oleh jalur pejalan kaki tinggi pada ketinggian 42 meter di atas sungai. Bagian tengahnya dapat diangkat untuk membiarkan kapal tinggi lewat. Struktur ini menggabungkan baja dengan pelapis batu Portland dan mencakup mekanisme hidrolik yang awalnya digerakkan oleh mesin uap.

Jembatan Tsing Ma menghubungkan Pulau Tsing Yi dengan Ma Wan, membentuk penghubung transportasi utama di Hong Kong. Jembatan gantung ini melayani lalu lintas jalan dan kereta api sekaligus, dan menjadi koneksi utama ke bandara internasional. Dengan bentang utama 1.377 meter, jembatan ini termasuk yang terpanjang dari jenisnya di dunia. Strukturnya memiliki dua tingkat: dek atas membawa jalan raya enam lajur, sedangkan dek bawah yang terlindung menampung dua jalur kereta api dan dua lajur darurat. Selesai pada tahun 1997, jembatan ini melayani ribuan komuter dan pelancong setiap hari.

Jembatan George Washington membentang di atas Sungai Hudson, menghubungkan lingkungan Washington Heights di Manhattan dengan Fort Lee di New Jersey. Jembatan ini dibuka pada tahun 1931 dan memiliki dua dek yang membawa total 14 lajur lalu lintas. Dengan bentang utama 1.067 meter, jembatan ini adalah jembatan gantung terpanjang di dunia saat selesai dibangun. Tingkat atas sudah beroperasi saat pembukaan, sedangkan tingkat bawah ditambahkan pada tahun 1962. Dua menara baja menjulang 184 meter di atas air dan menopang kabel suspensi tempat jalan raya digantung.

Jembatan Bosphorus menghubungkan sisi Eropa dan Asia Istanbul melintasi Selat Bosphorus sejak tahun 1973. Jembatan gantung ini membentang 1.074 meter di antara dua menara utamanya dan mencapai panjang total 1.560 meter. Jembatan ini mengangkut beberapa ratus ribu kendaraan setiap hari dan menjadi penghubung transportasi utama dalam koneksi lintas benua antara Eropa dan Asia.

Jembatan Gantung Capilano membentang di atas Sungai Capilano pada ketinggian 70 meter dengan panjang 137 meter. Struktur kayu ini awalnya dibangun pada tahun 1889 dan telah direnovasi beberapa kali. Penyeberangan ini memberi pengunjung akses ke jalur pejalan kaki melalui hutan hujan tropis pesisir. Sistem jembatan juga mencakup jalur di atas pepohonan dan jalur di tepi tebing sepanjang ngarai.

Jembatan Lions Gate dibuka pada tahun 1938 dan menghubungkan kota Vancouver dengan Vancouver Utara dan Vancouver Barat melintasi Burrard Inlet. Jembatan gantung ini memiliki panjang 1.823 meter dan menjulang 111 meter di atas permukaan laut. Jembatan ini memiliki tiga lajur lalu lintas dan membawa Highway 99, jalur transportasi utama di wilayah tersebut. Dua menara beton yang khas membentuk cakrawala kota dan menjadi landmark Vancouver.

Pont de Normandie menghubungkan kedua tepi muara Seine antara Le Havre dan Honfleur. Jembatan kabel ini diresmikan pada tahun 1995 dan memegang rekor bentang utama terpanjang untuk jenisnya dengan panjang 856 meter. Panjang total struktur mencapai 2141 meter, dengan tinggi ruang bebas 52 meter untuk lalu lintas maritim. Dua pilarnya menjulang setinggi 214,77 meter.

Viaduk Millau membentang di atas lembah Sungai Tarn di departemen Aveyron. Jembatan kabel ini mencapai ketinggian pilar maksimum 336,4 meter dan panjang total 2460 meter. Struktur ini dibangun antara tahun 2001 dan 2004 mengikuti desain insinyur Michel Virlogeux dan arsitek Norman Foster. Jalan tol A75 melintasi tujuh pilar, dengan jalan raya berada 270 meter di atas dasar lembah. Viaduk ini memberikan solusi teknis untuk mengarahkan lalu lintas antara Paris dan Mediterania tanpa memutar melalui kota Millau.

Jembatan Vasco da Gama membentang di atas Sungai Tagus, menghubungkan Lisbon dengan pinggiran kota di selatan. Dengan panjang 17,2 kilometer, jembatan kabel ini termasuk yang terpanjang di Eropa. Struktur ini dibuka pada tahun 1998 dan mengangkut lalu lintas jalan raya melalui enam lajur. Jembatan ini dinamai untuk memperingati 500 tahun penemuan rute laut ke India oleh penjelajah Portugis.

Royal Gorge Bridge membentang di atas Sungai Arkansas pada ketinggian 291 meter dan telah menghubungkan kedua sisi ngarai sejak 1929. Jembatan gantung di Colorado selatan ini dibangun sebagai atraksi wisata dan menyandang gelar jembatan tertinggi di dunia saat selesai. Struktur ini membentang sepanjang 384 meter dan menyediakan akses ke Royal Gorge Bridge Park. Jembatan ini memiliki papan kayu di atas kerangka baja dan menawarkan pemandangan ngarai sungai dan formasi batuan di sekitarnya.

Ponte 25 de Abril membentang sepanjang 2278 meter, menghubungkan Lisbon dengan kota Almada di tepi selatan Sungai Tagus. Struktur baja ini dibuka pada tahun 1966 dan membawa jalan raya enam lajur serta jalur kereta api, yang ditambahkan ke dek bawah pada tahun 1999. Menara utamanya menjulang 190 meter di atas sungai.

Jembatan Humber menghubungkan Yorkshire dan Lincolnshire melintasi muara Humber sejak dibuka pada tahun 1981. Jembatan ini membentang dengan panjang total 2220 meter dengan bentang utama 1410 meter di antara dua menaranya. Saat selesai, Jembatan Humber memegang rekor sebagai jembatan gantung bentang tunggal terpanjang di dunia hingga tahun 1998. Dua menara baja menjulang 155 meter di atas air dan menopang dek melalui kabel suspensi vertikal. Jembatan ini menyediakan tautan transportasi penting antara kedua tepi muara Humber dan telah berkontribusi secara signifikan terhadap pembangunan ekonomi wilayah tersebut.

Sunshine Skyway adalah jembatan kabel yang membentang di Teluk Tampa, menghubungkan St. Petersburg di utara dengan Terra Ceia di selatan. Selesai pada tahun 1987, struktur ini membentang 6,7 kilometer dan menjadi bagian utama dari Interstate 275. Pilon kuning menjulang 131 meter di atas air, menopang jalan empat lajur dengan kabel baja. Jembatan ini menggantikan struktur lama yang sebagian runtuh pada tahun 1980 setelah tabrakan kapal.

Clifton Suspension Bridge dirancang oleh Isambard Kingdom Brunel dan selesai pada tahun 1864. Jembatan ini membentang di atas Avon Gorge pada ketinggian 75 meter di atas sungai, menghubungkan kawasan Clifton dan Leigh Woods. Panjang totalnya 414 meter, dengan bentang utama mencapai 214 meter. Dua menara batu kapur menopang rantai besi tempat dek jembatan digantung.

Jembatan Hardanger dibuka pada Agustus 2013 dan membentang di atas Hardangerfjord pada ketinggian 55 meter di atas permukaan laut. Dengan panjang total 1380 meter dan bentang utama 1310 meter, jembatan gantung ini menghubungkan kotamadya Ullensvang di pantai selatan dan Ulvik di pantai utara. Jembatan ini menggantikan koneksi feri sebelumnya dan secara signifikan mengurangi waktu perjalanan di sepanjang Rute Eropa 13. Dua pilar mencapai ketinggian 200 meter dan konstruksinya membutuhkan 2700 ton baja untuk kabel suspensi.

Zubizuri telah menghubungkan tepi Sungai Nervión di pusat Bilbao sejak tahun 1997. Arsitek Spanyol Santiago Calatrava merancang jembatan pejalan kaki ini dengan lengkungan baja putih melengkung dan jalur kaca menerus. Struktur ini membentang sekitar 75 meter dan menyatu dengan lanskap kota modern. Jembatan ini melayani ribuan pejalan kaki setiap hari sebagai penghubung antara berbagai lingkungan dan berdiri dekat Museum Guggenheim.

Jembatan Alex Fraser menghubungkan kotamadya Delta dan New Westminster melintasi Sungai Fraser sejak tahun 1986. Jembatan kabel enam lajur ini memiliki panjang total 2.525 meter dan mencapai ketinggian bebas 154 meter di atas air. Bentang utamanya berukuran 465 meter di antara dua pylon tinggi. Jembatan ini merupakan bagian integral dari Jalan Raya 91 dan dilalui lebih dari 100.000 kendaraan setiap hari. Konstruksinya menggunakan kombinasi baja dan beton dan termasuk jembatan kabel terpanjang di Amerika Utara.

Jembatan Seto Besar menghubungkan pulau Honshu dan Shikoku melintasi Laut Pedalaman Seto. Konstruksi jembatan ini terdiri dari enam jembatan berurutan yang tersusun dalam dua tingkat: tingkat atas untuk lalu lintas jalan dan tingkat bawah untuk jalur kereta api. Struktur ini membentang 13,1 kilometer dan selesai pada tahun 1988. Konstruksi ini melintasi lima pulau kecil dan menggunakan berbagai jenis jembatan, termasuk jembatan gantung, jembatan kabel penahan, dan jembatan rangka, untuk memenuhi persyaratan geografis yang berbeda.

Jembatan Chesapeake Bay menghubungkan pantai timur dan barat Maryland melintasi Teluk Chesapeake. Struktur jembatan membentang sepanjang 6.9 kilometer dan melintasi salah satu muara terbesar di Pantai Timur Amerika Serikat. Konstruksinya terdiri dari dua bagian jalan paralel dan memungkinkan lalu lintas antara Semenanjung Delmarva dan wilayah metropolitan Baltimore-Washington. Konstruksi awal selesai pada tahun 1952 dan kemudian diperluas dengan bentang kedua.