Brückenanlage zwischen Altem und Neuem Hafen, Kompleks jembatan di Bremerhaven, Jerman

Kompleks jembatan antara Pelabuhan Lama dan Baru melintasi kanal penghubung selebar 12,5 meter dan sedalam 8 meter yang digali pada 1925–1927 dan dijuluki Kanal Panama. Dua jembatan bascule bergulir melintasinya: jembatan kereta api sempit selebar 4,75 meter dan panjang 17,55 meter, serta jembatan jalan raya lebih lebar selebar 8,5 meter dan panjang 15,80 meter. Menara rumah mesin bata empat lantai memuat ruang kendali di atas motor-motor.

Karena kunci dari Geeste ke Pelabuhan Lama ditimbun pada 1933, antara 1925 dan 1927 digali kanal penghubung selebar 12,5 meter dan sedalam 8 meter antara Pelabuhan Lama dan Pelabuhan Baru, yang secara bercanda disebut Kanal Panama. Pada waktu yang sama dibangun dua jembatan angkat di perpanjangan H.-H.-Meier-Straße (dahulu Keilstraße), dan kompleks ini resmi beroperasi pada awal 1928. Sejak 1992 kawasan ini dilindungi sebagai monumen.

Warga setempat menjuluki kanal penghubung selebar 12,5 meter dan sedalam 8 meter yang digali pada 1925–1927 sebagai „Terusan Panama”. Kompleks ini mempertahankan mesin dari tahun 1920-an, dan Kantor Pelestarian Monumen Bremen menyebutnya bukti unggul teknik pelabuhan, lalu lintas, dan jembatan. Di lantai atas menara rumah mesin berbahan bata masih terdapat ruang kendali yang membuka pandangan ke seluruh instalasi.

Jembatan memiliki ketinggian bebas 5,51 meter (18 kaki) dan dapat dioperasikan secara manual selama pemadaman listrik melalui sistem penggerak khusus. Akses selalu tersedia, dan pengunjung dapat melihat instalasi teknis dari luar.

Tiga rumah mesin kecil di setiap ujung menampung motor listrik dan sistem cadangan cerdas yang dapat dioperasikan dengan tangan tanpa listrik. Sistem darurat ini menunjukkan keandalan solusi teknik yang berusia lebih dari 100 tahun.