Puente ferroviario Carmen de Patagones - Viedma, Jembatan kereta api dan jalan di Carmen de Patagones, Argentina

Jembatan kereta api Carmen de Patagones–Viedma, yang dikenal setempat sebagai Puente Viejo, melintasi Río Negro dengan 268 meter baja di atas tiga pilar. Jembatan ini memiliki empat bentang: dua bentang tetap di tepi utara, satu bentang angkat sepanjang 52 meter, dan satu bentang tepi sepanjang 46 meter. Di atas lantai jembatan terdapat kabin kendali, dan jalannya beraspal.

Pekerjaan dimulai pada 1927 dengan dua landasan dan tiga pilar; pada 1929 perusahaan Jerman Dyckerhoff & Widmann mengerjakan fondasi, insinyur Argentina Mario José Rovere memimpin proyek dan Gutehoffnungshütte membuat empat bentang baja yang dikirim terurai dari Jerman. Lebih dari 150 pekerja bekerja 24 jam dalam giliran 8 jam. Jembatan dibuka pada 17 Desember 1931 dan kerumunan berjalan kaki dari Patagones ke Viedma.

Warga setempat menyebutnya Puente Viejo. Hingga 1957, Don Rosario Dominicci mengoperasikan mekanisme angkat penyeimbang hidraulik agar tidak berkarat, dan mengangkatnya terakhir kali pada tahun itu setelah kapal uap Patagonia lewat pada 1943. Pengantin baru di kereta Plaza Constitución–Bariloche melempar koin ke Río Negro demi kesejahteraan keluarga; sejak 2013 pasangan menggantung gembok di pagar jembatan penyeberangan dan melempar kuncinya ke sungai.

Jembatan ini dapat diakses oleh pejalan kaki dan pesepeda dengan jalur khusus di samping bagian kereta api dan jalan. Pengunjung harus memperhatikan bahwa lalu lintas kereta api yang aktif dapat memengaruhi akses pejalan kaki pada waktu tertentu.

Pilar tengah memiliki perangkat untuk meledakkannya, yang disiapkan karena struktur ini berasal dari Jerman; dua penyelam menemukannya pada 1971 saat memeriksa pilar. Jembatan angkat dengan penyeimbang hidraulik hanya dibangun dua di dunia, dan yang lain di Jepang hancur pada Perang Dunia II.