Danube-Oder-Elbe Canal, Kanal yang direncanakan di Gerbang Moravia, Republik Ceko

Kanal Danube–Oder–Elbe adalah proyek jalur air internasional yang menghubungkan Danube, Oder, dan Elbe, dengan sungai Morava berperan penting, terutama ruas yang sudah dapat dilayari kapal kecil di sepanjang Kanal Baťa. Sebagian besar pekerjaan direncanakan di wilayah Ceko; sambungan ke Elbe memerlukan penanganan selisih ketinggian 250 meter, sedangkan ruas Danube–Oder melewati Gerbang Moravia, batas air terendah di Eropa Tengah, dengan selisih ketinggian 125 meter di setiap sisi.

Sejarawan Renaisans Jan Dubravius menulis pada 1552 bahwa Charles IV telah memulai kanal untuk membawa barang Venesia melalui Bohemia ke Bruges. Pada 1653 dewan Moravia menugaskan Filiberto Lucchese menghubungkan Morava dengan Oder; raja meninggal pada 1657 dan pada 1663 pasukan Utsmaniyah mencapai Moravia. Undang-undang jalan air 1901 menetapkan kanal Danube–Oder–Elbe, dan pada Februari 2023 pemerintah Ceko mengakhiri proyek itu.

Nama D–O–L muncul dalam petisi Kamar Dagang dan Industri Praha tanggal 16 Maret 1900 yang menuntut pembangunan kanal. Undang-Undang Jalur Air yang ditandatangani 11 Juni 1901 menambatkan proyek ini dalam hukum dan menetapkan mulai 1904 dengan tenggat 20 tahun. Kapal yang direncanakan bertipe Danube: panjang 67 m, lebar 8,2 m, kapasitas 600 t pada sarat 1,8 m.

Wilayah ini terletak di Gerbang Moravia, jalur alami dalam lanskap antara Eropa Tengah dan perbatasan timurnya. Anda dapat berjalan melalui medan dan mengunjungi museum lokal yang menceritakan kisah proyek yang telah lama diperdebatkan ini.

Pemerintah Ceko mengakhiri proyek itu pada Februari 2023, bukan Agustus, ketika membatalkan cadangan lahan yang disisihkan untuk koridor tersebut. Hanya ada beberapa kilometer pekerjaan persiapan, di ruas Oder–Danube, dan sambungan ke Elbe memerlukan penaklukan beda tinggi 250 meter.