Kotri Bridge, Jembatan jalan dan kereta api di Kotri, Pakistan

Jembatan Kotri membentang di atas Sungai Indus sepanjang 594 meter menggunakan enam bagian yang terhubung untuk menghubungkan Kotri dan Hyderabad melalui struktur gabungan kereta api dan jalan. Desainnya memiliki satu jalur kereta api dengan jalan di kedua sisi, memungkinkan kereta bergerak satu arah sementara kendaraan melintas dua arah.

Insinyur Ernest Ifill Shadbolt memimpin pembangunan Indus Bridge Works untuk Kereta Api Kotri-Rohri, dengan pekerjaan dimulai pada tahun 1893 dan selesai pada tahun 1900. Koneksi kereta api ini merupakan perkembangan besar dalam meningkatkan transportasi di seluruh wilayah pada pergantian abad.

Dikenal secara lokal sebagai Kotri Pul, penyeberangan ini berfungsi sebagai titik pertemuan penting di mana penduduk, pedagang, dan pelancong bergerak antara kota-kota utama di Sindh. Jembatan ini membentuk cara orang di wilayah ini terhubung satu sama lain dan melakukan bisnis melintasi sungai.

Jembatan ini tetap dapat dilalui sepanjang tahun, meskipun ketinggian air di Sungai Indus dapat berfluktuasi selama musim hujan. Berguna untuk mengetahui bahwa struktur ini mengalami penggunaan berat dari lalu lintas kereta api dan kendaraan, terutama pada jam sibuk.

Fondasi jembatan mencapai kedalaman 15 hingga 18 meter di bawah permukaan air, yang merupakan pencapaian teknik yang signifikan pada masa pembangunannya. Kedalaman ini diperlukan untuk membangun dasar yang stabil di dasar Sungai Indus.