Piacenza railway bridge, Jembatan kereta api melintasi sungai Po antara Piacenza dan San Rocco al Porto, Italia

Jembatan kereta api Piacenza membawa jalur Milan-Bologna melintasi Po sepanjang 754 m, terdiri dari 11 pasang rangka baja berpalang atas berbentuk parabola. Setiap rangka dibagi menjadi 12 bagian oleh balok melintang kaku, dan tiap bagian dipisahkan lagi oleh diagonal dan tiang sekunder. Enam bentang berukuran 74,52 m dan lima bentang 61,02 m.

Jembatan pertama di titik ini dibuka pada 9 November 1861: viaduk kayu sementara di atas tiang pancang gaya Amerika, dibangun dalam beberapa bulan oleh Jules-Achille Daigremont dan yang pertama sejenis di Italia. Jembatan besi permanen rancangan Pierre-Félix Moreaux diresmikan pada 3 Juni 1865 sebagai jembatan besi pertama di sepanjang Sungai Po. Banjir menghancurkan sebagian pekerjaan pada Oktober 1863; jembatan digandakan pada 1927-1931, dihancurkan pemboman Sekutu pada Juli 1944, dan dibangun kembali sejak Mei 1945, dengan gelagar hulu dibuka lagi pada 14 Oktober 1945.

Gerbang masuk dari besi tuang bergaya neo-Gotik yang dahulu membingkai pintu masuk jembatan kemudian dipindahkan ke taman sebuah vila di Carpaneto Piacentino. Jembatan ini adalah struktur besi pertama yang dibangun di sepanjang Sungai Po, diresmikan pada 3 Juni 1865 dengan dihadiri Pangeran Mahkota Umberto dari Savoy.

Bentang ini adalah bagian dari koridor kereta api aktif di mana kereta berjalan secara teratur, sehingga pejalan kaki dan kendaraan tidak dapat melintasinya. Pengunjung dapat melihat struktur ini dengan baik dari jendela kereta atau dari titik pandang di sepanjang tepi sungai di kedua sisi.

Jembatan besi tahun 1865 adalah jembatan besi pertama di sepanjang Sungai Po. Portal masuk bergaya Gotik Baru dari besi tuang kemudian dipindahkan ke taman sebuah vila di Carpaneto Piacentino. Gelagar sepanjang 754 m bertumpu pada 11 pasang rangka besi dengan batang atas berbentuk parabola: enam bentang 74,52 m dan lima bentang 61,02 m.