Kalka–Shimla Railway, Kereta api rel sempit di Himachal Pradesh, India

Kereta Api Kalka–Shimla adalah jalur rel sempit di Himachal Pradesh yang melintasi medan pegunungan antara dua kota, menggunakan terowongan dan jembatan untuk melintasi lembah dan punggung bukit. Jalur ini melewati hutan lebat, melewati ladang bertingkat dan stasiun kecil yang dibangun di lereng bukit yang terbuka ke pemandangan luas pegunungan sekitarnya.

Jalur ini dibangun oleh Delhi-Ambala-Kalka Railway Company yang didanai swasta berdasarkan kontrak yang ditandatangani pada 29 Juni 1898, dengan Herbert Septimus Harington sebagai kepala insinyur dan Sujan Singh Hadaliwale sebagai kontraktor utama. Jalur dibuka pada 9 November 1903, diresmikan oleh Viceroy Lord Curzon, dan diperpanjang ke Shimla Goods pada 1909. Pemerintah membelinya pada 1 Januari 1906 seharga 17.107.748 rupee. UNESCO menambahkannya ke kereta api pegunungan India, Warisan Dunia, pada 8 Juli 2008.

Nama jalur ini berasal dari dua stasiun ujungnya, Kalka di Haryana dan Shimla di Himachal Pradesh. Terowongan terakhir sebelum Shimla memberi nama pada halte 103, sebuah halte bus di atasnya yang dikenal sebagai 103 Station sejak masa Inggris. Lokomotif uap dari tahun 1960-an masih beroperasi antara Shimla dan Kaithlighat, dan dinas perkeretaapian merayakan seratus tahun jalur ini pada 7 November 2003.

Kereta berangkat pada pagi dan awal sore hari, dan disarankan untuk memesan tempat duduk terlebih dahulu, terutama selama bulan-bulan perjalanan puncak dari April hingga Juni dan pada Oktober. Gerbong memiliki jendela terbuka, jadi membawa jaket ringan untuk bagian yang lebih dingin dan topi untuk bagian yang cerah dapat membantu.

Sebuah legenda menceritakan bahwa Terowongan Barog dinamai menurut seorang insinyur yang mengakhiri hidupnya setelah perhitungan awalnya salah dan dua bagian terowongan gagal bertemu. Kini stasiun Barog, yang terletak di tengah jalan, menandai salah satu dari sedikit tempat di mana kereta berhenti agar penumpang dapat minum teh di kafe kecil.