Rhine Bridge, Jembatan baja di Worms, Jerman

Jembatan kereta api di atas Sungai Rhine di Worms adalah jembatan dua jalur yang melintasi sungai pada kilometer 445,45, sekitar dua kilometer di utara kota. Struktur baja saat ini yang dibangun pada 1960 memiliki tiga bentang utama 104,4 m, 118,3 m, dan 104,4 m, dengan rangka truss paralel setinggi 9,0 m dan rel pada balok bawah. Jembatan banjir timur terdiri dari 17 bentang berukuran 35,25 m.

Jembatan asli dibuka pada tahun 1900 menggunakan metode konstruksi yang baru bagi teknik kereta api Jerman saat itu. Setelah kehancuran selama Perang Dunia II pada tahun 1945, struktur saat ini dibangun kembali pada tahun 1960 menggunakan metode teknik modern.

Untuk jembatan sementara 1948, sumbu jembatan digeser 26 meter ke arah hulu sehingga perlu tiang baru di sungai dan jalur pendekat yang melengkung. Hingga Jembatan Nibelungen dibuka pada 1953, satu-satunya rel terletak di badan jalan: petugas di halte Worms-Brücke bergantian mengatur lalu lintas kereta dan kendaraan, dengan kereta dibatasi 30 km/jam.

Jembatan ini hanya untuk lalu lintas kereta api dan tidak dapat diseberangi dengan berjalan kaki. Pemandangan terdekat diperoleh dari tepi sungai sisi Worms di dekat bekas perhentian Worms Brücke, sekitar dua kilometer di utara penyeberangan jalan Nibelungenbrücke. Jembatan banjir timur bertumpu pada 17 pilar berjarak 35,25 meter, dan sambungan rel di ujung barat memungkinkan pergerakan hingga 700 mm.

Jembatan tahun 1900 memakai rangka busur dengan batang tarik di atas Rhein, jenis yang pertama kali diterapkan pada jembatan kereta api di Jerman dan kemudian dipakai lagi di Jembatan Selatan Köln. Rancangan Profesor Georg Frentzen dari Aachen bersama perusahaan Johann Caspar Harkort di Duisburg memenangi hadiah pertama dalam sayembara.