Duisburg-Hochfeld Railway Bridge, Jembatan kereta api di Duisburg, Jerman

Jembatan kereta api Duisburg-Hochfeld membawa jalur Duisburg–Mönchengladbach melintasi Rhine antara Hochfeld dan Rheinhausen. Bentang utamanya adalah rangka paralel bertingkat (balok Gerber) dengan bentang 126 dan 189 meter, 20 meter di atas sungai. Bentang pendekat 104 meter dan bentang 51,8 meter di atas rel industri melengkapi penyeberangan sepanjang 907 meter. Jembatan pejalan kaki dipasang di sisi utara.

Perusahaan Kereta Api Rhine mengoperasikan jembatan pertama pada 24 Desember 1873 untuk angkutan barang; kereta penumpang tetap memakai feri Rheinhausen–Hochfeld hingga 14 Januari 1874. Struktur sepanjang 800 meter itu mencakup jembatan putar 34 meter dan empat bentang lengkung besi tempa masing-masing 98 meter. Pada 30 Juni 1923 bom waktu meledak di kereta militer Belgia dan menewaskan delapan orang. Jembatan kedua diresmikan 13 Oktober 1927; tentara Jerman meledakkannya pada 4 Maret 1945, dan jembatan keempat mulai beroperasi 1 Oktober 1949.

Jembatan ini mencerminkan bagaimana kereta api membentuk kehidupan sehari-hari di kota industri di mana kereta tetap menjadi pusat pergerakan dan pekerjaan. Jembatan ini menghubungkan dua lingkungan dan menunjukkan bagaimana infrastruktur transportasi mendefinisikan identitas wilayah.

Jembatan ini hanya membawa jalur kereta api; jalur pejalan kaki dipasang di sisi utara struktur tahun 1927, sehingga tidak ada jalur umum terpisah untuk menyeberangi sungai di sini. Rangka baja dan Sungai Rhein dapat dilihat dari tepi sungai di Hochfeld dan Rheinhausen. Jalur ini masih dipakai untuk angkutan barang dan penumpang, jadi jauhkan diri dari area rel.

Selama Perang Dunia II, insinyur membangun jembatan pengganti sementara dalam waktu singkat untuk menjaga kereta api tetap beroperasi setelah pemboman menghancurkan jembatan asli. Prestasi dengan sumber daya terbatas ini menunjukkan betapa pentingnya rute transportasi ini bagi wilayah.