Bahnhofsbrücke Aue, Jembatan beton di Aue, Jerman

Bahnhofsbrücke Aue adalah jembatan jalan beton prategang sepanjang 308 meter dan lebar 12 meter di Bundesstraße 169. Sepuluh bentangnya melintasi Schlemaer Straße, sungai Zwickauer Mulde, Bahnhofsstraße, jalur stasiun, dan Straße Am Bahnhof. Bentang utama di atas jalur kereta adalah 69 meter, terdiri dari balok gantung sepanjang 31,5 meter pada dua kantilever sepanjang 18,75 meter.

Dibangun mulai Desember 1935, jembatan ini menjadi jembatan gelagar beton prategang pertama di Jerman. Perusahaan Dyckerhoff & Widmann dari Dresden memakai metode prategang yang dipatenkan Franz Dischinger pada 1934. Pada 5 Juni 1937 Martin Mutschmann meresmikannya dengan nama Adolf-Hitler-Brücke. Setelah 1945 patung pada pilar dilepas; pada 1993 bangunan atas yang berkarat dibongkar dan dibangun ulang dengan teknik konstruksi historis, selesai pada 1995.

Jembatan ini dinamai menurut stasiun kereta api yang berdekatan, yang lintasannya dilintasi dengan bentang utama 69 meter. Saat dibuka pada 1937, jembatan ini diberi nama Adolf-Hitler-Brücke selama Gauwoche NSDAP di Sachsen; nama itu kemudian ditinggalkan demi Bahnhofsbrücke. Di ujung jembatan pernah berdiri empat obelisk beton tumbuk setinggi 10 meter dengan lambang negara dari besi tuang rancangan penasihat bangunan kota Hasse; patung pada pilar dihancurkan setelah 1945 dan diganti kubus bercahaya, yang kemudian juga dilepas pada rekonstruksi 1993–1995.

Penyeberangan ini terbuka setiap hari untuk kendaraan dan pejalan kaki tanpa jam buka atau penutupan khusus. Pengunjung dapat mengakses jembatan kapan saja dan harus waspada terhadap lalu lintas reguler, terutama selama jam sibuk pagi dan sore.

Struktur ini merupakan pelopor dalam penggunaan beton prategang untuk konstruksi jembatan di Jerman dan termasuk contoh paling awal dari penerapan teknik ini. Inovasi teknik ini memungkinkan tercapainya bentang yang lebih panjang dengan penggunaan material yang lebih sedikit secara keseluruhan.