Leverkusen Bridge, Jembatan cable-stayed di Merkenich, Jerman

Jembatan Leverkusen membawa jalan tol A1 melintasi Rhine antara Cologne-Merkenich dan Leverkusen-Wiesdorf. Bangunan tahun 1965 adalah jembatan kabel miring tipe harpa sepanjang 687,32 m, dengan bentang utama 280 m, gelagar kotak selebar 37,1 m, dan pylon baja setinggi 46,1 m. Struktur ini digantikan dua bangunan paralel masing-masing 1065,65 m, dengan bentang kabel 688,70 m dan jembatan pendekat 376,95 m; yang pertama dibuka pada 4 Februari 2024.

Dibangun antara 1961 dan 1965 menurut rancangan insinyur H. Schumann dan H. Homberg oleh konsorsium yang mencakup Aug. Klönne, MAN Werk Gustavsburg, Hein Lehmann AG, Krupp, dan Stahlbau Humboldt AG, jembatan ini dibuka pada 5 Juli 1965. Jembatan ini membawa jalan tol A1 melintasi Rhein dalam lingkar jalan tol utara Köln. Karena lalu lintas jauh melampaui rencana 40.000 kendaraan per hari, penggantian direncanakan sejak 2016 dan separuh jembatan baru pertama dibuka pada 4 Februari 2024.

Jembatan ini membawa A1, ruas utara lingkar jalan tol Cologne, antara Cologne-Merkenich dan Leverkusen-Wiesdorf; karena batas kota membentang di tengah sungai, jembatan ini dihitung sebagai penyeberangan Rhein paling utara di Cologne. Sejak 2012 truk di atas 3,5 ton dilarang melintas, namun setiap tahun ribuan pengemudi keliru masuk ke jalur masuk A1 dan dikenai denda.

Jembatan ini membawa jalan tol A 1 antara Köln-Merkenich dan Leverkusen-Wiesdorf. Sejak 2014 kendaraan di atas 3,5 ton dilarang, dan sistem penghalang yang dipasang pada 2016 menghentikan truk yang lebih lebar dari 2,3 m; truk yang salah arah menyebabkan penutupan. Lantai jembatan baru pertama dibuka pada 4 Februari 2024 dan menampung seluruh lalu lintas pada tiga lajur menyempit per arah sampai bagian kedua beroperasi.

Pilon baja jembatan lama menjulang 46,1 m di atas permukaan jalan, dan kabel penahan berbentuk heksagon dari 19 untaian tertutup melewati pilon pada ketinggian 17,5 dan 39,5 m. Dua kabel atas menahan gaya hingga 5563 ton, yang bawah 3473 ton.