Gründjitobel Viaduct, jembatan kereta api di Langwies, Swiss

Viaduk Gründjitobel adalah jembatan kereta api beton bertulang di Langwies yang membentang di atas ngarai dalam yang terkikis dengan satu lengkungan besar sekitar 86 meter. Struktur ini berukuran panjang sekitar 145 meter dan berdiri sekitar 46 meter di atas dasar lembah, memungkinkan kereta melintas tanpa banyak penyangga di bawahnya.

Jalur kereta api Chur–Arosa yang dibangun swasta antara 1912 dan 1914 memerlukan 18 terowongan dan 40 jembatan di medan Schanfigg yang sulit. Di Gründjitobel, para insinyur mengganti rancangan berpilar banyak dengan satu lengkung beton bertulang agar aliran sungai tidak menggerus pilar. Perancah Richard Coray dari Trin dipasang 10 Juli–26 Agustus 1913, lengkung utama dicor beton pada 15 September 1913, dan bangunan selesai pada 1 Juli 1914.

Jurang di bawah viaduk adalah moraine kerikil yang terukir erosi, dan formasi berpasirnya disebut "Steimannli" secara lokal. Jalur yang dibawanya menghubungkan Chur dengan Arosa, tempat liburan dan rekreasi, sehingga penumpang melintasi Gründjitobel dengan kereta api rel meter. Kini jembatan ini dimiliki dan dioperasikan oleh Rhaetian Railway.

Viaduk ini terletak antara Peist dan Langwies, di tempat bernama Matten-Gründji, pada jalur rel meter Chur–Arosa; kereta melintasinya dalam hitungan detik, jadi perhatikan lengkungan saat mendekat. Ngarai di bawahnya terpotong ke dalam morain kerikil dan memperlihatkan bentuk erosi berpasir yang disebut «Steimannli». Jalur setapak di sekitarnya memungkinkan orang menengadah dari sisi lembah ke lengkungan selebar 85 meter.

Perancah lengkung utama berasal dari Richard Coray dari Trin dan sudah dipakai saat pembangunan Jembatan Halen dekat Bern. Perancah itu dipasang antara 10 Juli dan 26 Agustus 1913, lengkungnya dicor hingga 15 September, dan seluruh viaduk selesai pada 1 Juli 1914.