West Coast Wilderness Railway, Kereta api rak di Tasmania, Australia

West Coast Wilderness Railway adalah kereta api rak sepanjang 34,5 kilometer dengan lebar rel 1.067 mm dari Queenstown ke Regatta Point dekat Strahan, dibangun kembali di jalur Mount Lyell Mining & Railway Company. Sistem rak dan pinion Abt dipakai pada tanjakan hingga 1 banding 15. Lokomotif uap hijau bertangki samping dengan pelat merah "ABT RAILWAY" berdiri di atas meja putar berpagaran hijau dan dek kayu.

Jalur ini dibangun pada akhir tahun 1800-an untuk memindahkan bijih tembaga dari tambang Queenstown ke pelabuhan untuk diekspor. Setelah puluhan tahun terbengkalai, upaya restorasi menghidupkan kembali rute tersebut menggunakan lokomotif asli dari era penambangan itu.

Kereta api ini mewakili bagaimana komunitas lokal mengubah rute industri yang terbengkalai menjadi hubungan hidup dengan masa lalu mereka. Saat ini, operasi ini menyediakan lapangan kerja yang berarti sambil memungkinkan pengunjung merasakan metode kerja dari era sebelumnya.

Jalur ini menghubungkan Queenstown dengan Regatta Point dekat Strahan sepanjang 34,5 km dengan lebar rel 1.067 mm dan tanjakan terjal 1 banding 15, sehingga bobot kereta dibatasi. Rutenya mengikuti jalur asli kecuali di Quarter Mile Bridge dekat Teepookana, yang diganti di selatan jembatan lama setelah banjir 1974. Stasiun ujung di Queenstown berdiri di lokasi bekas halaman stasiun, sedangkan stasiun Regatta Point telah direnovasi.

Sistem rak dirancang oleh Carl Roman Abt, dan tanjakan tercuram di jalur ini adalah 1 m per 15 m (66,7‰). Kereta terakhir pada 1963 ditarik oleh ABT 1, lokomotif yang sama dengan kereta pertama pada 1896. ABT 2, yang lama dipamerkan di Tasmanian Transport Museum di Glenorchy, kembali beroperasi pada 2023 setelah dibangun ulang secara menyeluruh.