Červená railway bridge, Jembatan kereta api di Oslov dan Červená, Republik Ceko

Jembatan kereta api Červená adalah struktur baja yang membentang 253 meter melintasi Sungai Vltava, menjulang 68 meter di atas air. Jembatan ini memiliki tiga bentang utama dan perangkat ekspansi di setiap ujung untuk menangani perubahan suhu.

Jembatan ini dibangun pada 1886–1889 untuk jalur Tábor–Ražice, bagian dari lintas melintang Ceko-Moravia, dan dibuka pada 20 November 1889. Dengan tinggi 68 m, saat itu jembatan ini adalah yang tertinggi kedua di Austria, setelah Jembatan Trisana di Alpen. Pada 1988 ditetapkan sebagai monumen budaya, statusnya hilang pada 2016, lalu ditetapkan kembali pada 27 Oktober 2021 dengan nomor ÚSKP 106761.

Jembatan ini dinamai menurut Červená nad Vltavou, desa yang tenggelam saat waduk Orlík diisi dan kemudian dibongkar. Sejak 14 Agustus 2024 tidak ada kereta yang melintas, dan perkumpulan Viadukt ingin mengubah lantai jembatan menjadi ruang budaya dan jalur sepeda.

Lalu lintas kereta api di jembatan lama berakhir pada 14 Agustus 2024, ketika jembatan Schwarzenberský yang sejajar dibuka 9 m di utara, sehingga struktur baja itu tidak lagi dilalui kereta. Rencananya jembatan diserahkan kepada perkumpulan Viadukt, yang ingin mengubahnya menjadi ruang budaya dan jalur sepeda. Sampai pembangunan itu terwujud, akses ke bangunan belum ditata.

Jembatan ini dibuat oleh Pražská mostárna seharga 510.000 koin emas dan disatukan oleh 329.000 paku keling. Sebelum waduk Orlík diisi air, kedua pilar batunya diperkuat. Pada 2021 jembatan ini kembali ditetapkan sebagai monumen budaya, sehingga otoritas kereta api harus membatalkan rencana pembongkarannya.