Negrelli Viaduct, Jembatan kereta api di Praha, Republik Ceko
Viaduk Negrelli adalah jembatan kereta api batu sepanjang 1.100 meter di atas Vltava yang menghubungkan Stasiun Masaryk dengan Bubny melalui Pulau Štvanice. Ke-87 lengkungannya sebagian besar dari batu pasir, dengan bentang segmental granit di atas sungai; dek jembatan selebar 7,6 meter di antara parapet. Teks Jerman keliru menyatakan jembatan ini menghubungkan bahan yang berbeda; jembatan ini menghubungkan Stasiun Masaryk dengan Bubny.
Pembangunan dimulai pada tahun 1846 di bawah insinyur Austria Alois Negrelli dan selesai pada tahun 1850, dengan ribuan pekerja berpartisipasi dalam usaha ambisius ini. Setelah selesai, ini merupakan pencapaian teknis yang signifikan yang memungkinkan perjalanan kereta api melintasi sungai untuk pertama kalinya.
Jembatan ini dinamai menurut Alois Negrelli, insinyur yang mengambil alih pembangunan setelah Jan Perner meninggal dalam kecelakaan. Lengkungannya dahulu menampung bengkel kerajinan dan perusahaan pengiriman, dan kereta api masih melintasinya setiap hari antara Stasiun Masaryk dan Bubny.
Viaduk membentang dari Stasiun Masaryk melewati terminal bus Florenc, Karlín, dan Pulau Štvanice hingga Bubny. Gelagar membawa jalur listrik yang masih beroperasi, jadi amati dari jalur tepi sungai dan dermaga di bawahnya, bukan dari jalur kereta. Lengkungan di Jalan Křižíkova, yang diganti balok beton pada 1952–1954, menyisakan lorong lebar untuk pejalan kaki.
Viaduk dirancang berdasarkan pengalaman banjir Vltava tahun 1845, yang permukaannya hanya beberapa puluh sentimeter lebih rendah. Pada Agustus 2002 viaduk tetap beroperasi saat hampir seluruh Karlín terendam, dan banjir tidak melampaui cadangan yang direncanakan dalam proyek.
Komunitas para pelancong yang penuh rasa ingin tahu
AroundUs menghimpun ribuan tempat pilihan, tips lokal, dan permata tersembunyi, yang diperkaya setiap hari oleh 92.373 kontributor di seluruh dunia.
