Arco de Ladrillo, Valladolid, Lengkungan kereta api di Valladolid, Spanyol

Arco de Ladrillo adalah lengkungan bata yang melintasi jalur kereta api Madrid di Valladolid, dibangun seluruhnya dari bata tanah liat. Struktur ini memiliki desain melengkung yang didukung oleh fondasi kokoh di kedua sisi.

Dibangun pada 1856, sebelum jalur Madrid–Hendaye dipasang, lengkungan ini dianggap bangunan kereta api pertama di Valladolid. Asalnya diperdebatkan: diatribusikan kepada Julián Sánchez sebagai model lengkungan mulut terowongan atas pesanan Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, kepada insinyur Venancio del Valle, atau paling mungkin kepada Joaquín Fernández Gamboa, yang membangunnya untuk membuktikan kekuatan bata dari pabriknya. Rencana penenggelaman jalur sempat mengancam pembongkaran dan pemindahannya; pembatalan proyek itu memastikan kelestariannya.

Nama Arco de Ladrillo berarti "lengkungan bata", dari 147.276 bata padat yang menyusun struktur, 34.680 di antaranya terlihat dan masing-masing berukuran panjang 22,2 cm, lebar 14 cm, dan tinggi 5 cm. Lengkungan ini tidak memiliki kegunaan praktis yang diketahui dan mungkin dibangun sebagai pamer dalam persaingan besi dan bata pada akhir abad ke-19.

Lengkungan ini melintasi rel jalur Madrid–Hendaye di samping stasiun Valladolid-Campo Grande, jadi dilihat dari jalan sekitar dan peron, bukan dengan mendekat berjalan kaki. Kedua landasan tidak simetris: satu berukuran lebar 6,50 m dan tinggi 2,60 m, yang lain lebar 6,62 m dan tinggi 1,71 m. Permukaan atas landasan diplester, kemungkinan untuk memperbaiki kedap air.

Bentuk melengkung menciptakan sifat akustik yang tidak biasa di mana suara merambat dan memantul dengan cara yang tidak terduga. Ini menjadikannya tempat yang menarik untuk merasakan bagaimana arsitektur mempengaruhi suara.